Prihodnost Renaultovih vozil bo več kot očitno drugačna. To je napovedal Laurens van den Acker, vodja oblikovanja v skupini Renault. Po njegovih besedah bodo imeli prihodnji Renaultovi modeli bolj »zadržan« slog, pri čemer bo med posameznimi modeli več skupnih elementov.
Prihajajoči Renaultovi modeli bodo drugačni od ikon, ki so jih oživili
Francoska znamka je pred kratkim predstavila vrsto električnih vozil v retro slogu (kot zadnjega model Twingo). Ti se ponašajo z zelo samosvojimi oblikovnimi zasnovami. Hkrati pa pri modelih z motorji z notranjim zgorevanjem, vključno z novim Cliom, nadaljujejo z bolj sodobnim oblikovanjem.
Na vprašanje o prihodnji oblikovni usmeritvi je van den Acker pojasnil, da bo takšen dvojni pristop ostal, a namignil, da bodo prihodnji modeli – z izjemo retro ikon – bolj poenoteni. Do tega prihaja zaradi spremembe smeri pod vodstvom novega izvršnega direktorja skupine, Françoisa Provosta.
Van den Acker je dejal, da bo Renault ohranil ločnico med linijama »legendarnih ikon« in »prihodnjih ikon«.
Pojasnil je: »Cilj legendarnih ikon je, da so predvsem ikone in da so prepoznavne. Twingo in R5 sicer nosita Renaultov logotip, vendar jima nismo namenili enakih ‘oči’ ali enake razporeditve elementov. Oblikovni jezik je povsem drugačen. Ko nekdo kupi Twinga, želi predvsem Twinga, ne kupuje pa nujno Renaultovega oblikovnega jezika kot takega.«
Alexandre Malval se je ekipi pridružil v začetku letošnjega leta in prevzel vodenje oblikovanja za znamko Renault. Van den Acker je ob tem omenil, da bodo pri »prihodnjih ikonah« ubrali nekoliko drugačen pristop, kar nakazuje na bolj poenoten oblikovni jezik.
»Če poznate zgodovino: ko sem prišel v Renault, sem ustvaril celostno podobo znamke, ki je zajemala vse od Twinga do Masterja. Nato je prišel Luca de Meo (kot izvršni direktor skupine) in želel, da bi imeli vsi avtomobili več osebnosti.«
»Gre za nekakšno nihalo; noben pristop ni nujno pravilen ali napačen. Vsakemu avtomobilu smo dali edinstveno identiteto, zdaj pa smo na drugem koncu spektra, kjer so si vsi modeli med seboj povsem različni. Morda je torej pravi čas, da najdemo ustrezno ravnovesje,« je izpostavil
»Toda naše ikone morajo živeti svojo lastno zgodbo: najprej morajo biti Twingo, R5 in R4,« je še dodal.
Novi Renaultovi modeli bodo bolj zadržani: kaj to pomeni?
Van den Acker je dejal, da je novi koncept E-Space primer takšnega pristopa. Čeprav črpa navdih iz izvirnega enoprostorca Espace, prinaša svež oblikovalski pristop.
Pojasnil je, da dejstvo, da Renault zdaj razvija modele na namenskih platformah za električna vozila, pomeni, da bo njihova zasnova »že sama po sebi inovativna«.
Dodal je: »Prihodnje platforme bodo zasnovane za električna vozila, kar jim bo že v osnovi dalo drugačne silhuete: daljše medosne razdalje, večja kolesa, kratke previsi – vozila, ki niso tako visoka kot športni terenci (SUV), a hkrati ne tako nizka kot limuzine.
To pomeni, da je oblikovni jezik prepuščen nam. Naš izziv ni v segmentu B, saj smo na teh trgih tradicionalno zelo močni in samozavestni, temveč v segmentih C in D.
Menim, da bo oblikovni jezik s prihodom Alexandra postal nekoliko bolj zadržan – ne omejen, temveč zadržan –, kar je mogoče opaziti že pri modelu E-Space.«
»Ko se pomaknemo v višji cenovni razred, postanejo avtomobili nekoliko bolj brezčasni, s tem pa pride tudi oblikovni jezik, ki to izraža. Avtomobili morajo delovati zelo resno in trdno, zato je morda manj ‘igrivosti’ na površinah. Hkrati pa smo latinska znamka: nismo hladni kot Nemci, a tudi ne tako ‘vroči’ kot Italijani. Najti moramo svojo pot,« je napovedal van der Acker.
SEO urednik