Potem, ko je Renault v začetku eta prejel novega vodjo oblikovanja Alexandra Malvala, so zdaj Francozi predstavili zanimiv koncept. To je E-Space, s katerim bi želeli oživiti razred enoprostorcev.
Koncept novega Espaca, ki bi postal električni enoprostorec
Ime že takoj spomni na izvirni Espace, črkovanje E-Space pa označuje električni pogon. Pri Renaultu sicer niso potrdili, da je v pripravi serijska različica, a očitno o tem razmišljajo. Koncept je del njihovih vrednost »Les voitures à vivre« – avtomobili za življenje.
V vozilu je prostora za šest potnikov, od katerih ima vsak svoj sedež; razporejeni so v treh vrstah po dva. Sedeže je mogoče pomikati in vrteti, dno vozila pa je povsem ravno. Armaturna plošča, ki vključuje panoramski zaslon – takšen, kot ga bodo imeli prihodnji serijski modeli Renaulta – je zasnovana zelo nevsiljivo in zavzema malo prostora.
Celotna kabina je glede na tlorisno površino na cesti kar najbolj prostorna. Vozilo v dolžino meri 4,72 metra – malenkost več od Škode Octavie v karavanski izvedbi oziroma približno toliko kot Tesla Model Y. Zaradi visokih sedežev, nizke linije oken in tankih stebričkov je občutek v notranjosti še bolj zračen, kot bi nakazovale same dimenzije.
Na sprednjem delu je opaziti namige na vlak TGV, veliki simbol francoskega inženirstva. Karoserijske plošče so pomaknjene nekoliko navzven glede na steklene površine, zadnji strešni spojler pa je deljiv, kar omogoča, da se njegov del pomakne naprej in služi kot strešni prtljažnik.
Je čas za vrnitev enoprostorcev?
V preteklosti je Renault kraljeval v svetu enoprostorcev s paleto modelov. Od najmanjšega Twinga in Modusa do Scénica in Espacea. Danes živimo v času, ko prevladujejo križanci. Celo aktualni Espace je pravzaprav le podaljšana različica modela Austral. Mnogi menijo, da smo dosegli vrhunec priljubljenosti križancev. Twingo se je vrnil in je znova oboževan. Je torej čas za vrnitev enoprostorcev?
Laurens van den Acker, vodja oblikovanja v skupini Renault, ki je Malvala spodbudil k zasnovi in predstavitvi modela E-Space, je bil prisoten že takrat, ko je Renault predstavil svoj zadnji »pravi« enoprostorec – Scénica iz leta 2016. Takrat je dejal: »Če to ne bo uspelo, potem obupujem nad enoprostorci.«
Danes pa je spremenil mnenje. »Mislim, da obstaja kanček upanja. Če se svet usmeri proti avtonomni vožnji, kjer se lahko sami odločite, ali boste vozili ali ne, se povsem spremeni pristop k oblikovanju notranjosti. Potujete lahko, kot bi bili na vlaku. Prvotni Espace je izgubil svojo privlačnost, ker ste v njem postali zgolj šofer svojih otrok. Vendar je imel prvi Espace nekaj čudovitega v razgledu navzven. Naslon za roke je bil hkrati zgornji rob vrat. Lahko ste gledali navzdol.«
»Z novim Twingom zaokrožujemo ponudbo. Ustvarili smo tri majhne ikone (Twingo, 5, 4), s tem pa znamko širimo še na drugo stran,« je napovedal.
SEO urednik