Neverjeten je podatek, da se samo v Združenih državah Amerike vsako leto zgodi približno 840.000 prometnih nesreč zaradi vozil v mrtvem kotu, kar povzroči več sto smrtnih žrtev. Večina teh trčenj se zgodi pri povsem običajnih manevrih, kot je menjava voznega pasu. Čeprav se zdi uporaba boka lastnega vozila kot referenčne točke pri nastavljanju ogledal logična, takšen način ustvarja nevaren lažen občutek varnosti.
Pri takšni nastavitvi se namreč vidno polje stranskih vzvratnih ogledal močno prekriva s tistim, kar že vidimo v notranjem vzvratnem ogledalu. Tako ne dobimo novih informacij o dogajanju okoli vozila, temveč na obeh straneh ostanejo velika nevidna območja, tako imenovani mrtvi koti, ki so lahko dovolj veliki, da se v njih skrije cel avtomobil.
Rešitev je presenetljivo preprosta in ne zahteva nobene dodatne opreme. Metoda, znana kot BGE (Blindspot and Glare Elimination) oziroma metoda SAE, ki jo je leta 1995 formaliziralo Združenje avtomobilskih inženirjev SAE, ponuja občutno izboljšanje. Načelo je preprosto: namesto da bi bila stranska vzvratna ogledala usmerjena predvsem nazaj, jih je treba obrniti nekoliko bolj navzven, da pokrivajo območja, ki jih notranje vzvratno ogledalo ne more zajeti.
Tako se pogled skozi vsa tri ogledala združi v skoraj neprekinjeno panoramsko sliko okolice vozila. Pravilna nastavitev vzvratnih ogledal lahko v primerjavi s tradicionalnim načinom mrtvi kot zmanjša tudi do 90 odstotkov, celoten postopek pa traja manj kot dve minuti in ne stane nič. Kljub temu da je tehnika znana že skoraj tri desetletja, zanjo številni vozniki še vedno niso slišali.
Kako pravilno nastaviti ogledala?
Pomembno je, da ogledala nastavite šele potem, ko ste voznikov sedež namestili v položaj, v katerem običajno vozite. Najprej nastavite notranje vzvratno ogledalo tako, da v njem jasno vidite celotno zadnje steklo. Izraz vzvratno ogledalo je tudi termin, ki ga SSKJ² uporablja za ogledalo, ki omogoča pregled cestišča za vozilom.
Nato sledi ključni korak pri levem stranskem ogledalu. Glavo nagnite v levo, dokler se skoraj ne dotaknete bočnega stekla. Iz tega položaja nastavite levo ogledalo navzven, dokler na njegovem notranjem robu ne vidite le še majhnega dela boka svojega avtomobila. Ko se vrnete v običajni položaj za vožnjo, svojega avtomobila v tem ogledalu praviloma ne bi smeli več videti. Prav ta sprememba referenčne točke je ključna, saj stransko ogledalo tako pokriva območje ob vozilu, ne pa dela prostora neposredno za njim, ki ga že vidite v notranjem ogledalu.
Pri desnem stranskem ogledalu je postopek podoben, le referenčna točka je drugačna. Glavo in zgornji del telesa nagnite v desno tako, da je glava približno nad sredinsko konzolo, na polovici med voznikovim in sovoznikovim sedežem. Iz tega položaja desno ogledalo obrnite navzven, dokler ne vidite samo še skrajnega roba desne strani vozila.
Ko se vrnete v običajni položaj za vožnjo, tudi v desnem ogledalu ne bi smeli več videti boka svojega avtomobila. Pravilno nastavitev lahko najlažje preverite med vožnjo. Vozilo, ki vas prehiteva, bi moralo gladko prehajati iz notranjega vzvratnega ogledala v stransko ogledalo, nato pa v vaše periferno vidno polje, ne da bi vmes kadarkoli popolnoma izginilo.
Poleg zmanjšanja nevarnega mrtvega kota se zmanjša tudi potreba po obračanju glave pri menjavi voznega pasu, zato lahko pogled dlje časa ostane usmerjen na cesto pred vami. Pri avtocestnih hitrostih lahko že kratek pogled stran pomeni več deset metrov vožnje brez neposrednega pogleda na cesto.
Takšna nastavitev lahko zmanjša tudi nočno bleščanje žarometov vozil za vami, saj sta stranski ogledali bolj usmerjeni proti območju ob avtomobilu. Čeprav se sprva lahko zdi nenavadno, da v stranskih ogledalih ne vidite več lastnega vozila, se večina voznikov na nov način pregleda okolice hitro navadi.
Urednik portala MojPrihranek