Madison Godfrey, avtomobilska tehnica v skupini Steer Group, za Sky News pojasnjuje, zakaj se pri popravilih ne bi smeli cenkati in kako se izogniti preplačevanju storitev pri avtomehaniku. Če popravila ne urejate prek zavarovalnice, je ključno, da vedno pridobite ponudbe različnih servisov. Nikoli se ne zanašajte le na eno delavnico samo zato, ker vam jo je priporočil prijateljev prijatelj. Zberite ponudbe neodvisnih delavnic in lokalnih pooblaščenih servisov, preverite, kaj vse je vključeno v ceno, kateri stroški so fiksni in kateri se lahko spremenijo. Vzemite si čas za informirano odločitev, saj vam to lahko prihrani veliko denarja.
Da boste prepričani, da vas ne zavajajo, vedno zahtevajte podrobno, specificirano ponudbo, da boste natančno videli, kam gre vaš denar. Ni vam treba biti strokovnjak, da primerjate ponudbe in opazite razlike v tem, kaj je vključeno in po kakšni ceni. Prav tako pred odhodom temeljito preverite opravljeno delo. Alarm naj se vam prižge, če vam avto parkirajo tako, da ga ne morete obhoditi. Preglejte ga pri dobri svetlobi in v suhem vremenu, saj dež ustvarja odseve, ki lahko skrijejo pomanjkljivosti. Poštena delavnica vam bo brez težav omogočila natančen pregled in razložila vse, kar je bilo narejeno. Zaupajte svoji presoji: če imate občutek, da vam poskušajo prodati nekaj nepotrebnega, govorijo pokroviteljsko ali se izogibajo jasnim informacijam, poiščite drugo delavnico.
Gospodarska kriza je močno vplivala na to, kako vozniki vzdržujejo svoja vozila. Opazno je manj ljudi, ki prihajajo na redne servise in manjša, kozmetična popravila, ker želijo prihraniti. Mnogi so znižali zavarovalne premije tako, da so zvišali odbitno franšizo, a to pomeni, da si v primeru manjšega trka ne morejo privoščiti prijave škode. Ljudje pogosto ne razumejo, da lahko tudi na videz manjši trk – z majhno udrtino ali prasko – povzroči večje težave. Za vidno poškodbo pločevine se lahko skriva škoda na strukturi vozila ali električnih komponentah, dokler pa ne pogledamo pod površje, ne moremo vedeti, kako resno je stanje in ali je vozilo varno za vožnjo.
Pogosto ljudje tudi ne vedo, koliko stane popravilo tiste “majhne” praske, ki nastane pri preozkem zavijanju v večnadstropni garaži. Medtem ko lahko nekatera manjša popravila stanejo nekaj sto evrov, povprečen račun za popravilo znaša približno 2.350 evrov. Praske ne “popravijo” zgolj z malo barve, ki jo imajo pri roki. Ko poravnajo udrtine ali deformacije, porabijo veliko časa za pripravo celotne površine, da se barva nanese gladko, poleg tega pa jo morajo natančno uskladiti z odtenkom preostalega dela vozila, da poškodba ne bi bila nikoli opazna. Specialni premazi, kot so tonirani, biserni in mat prozorni laki, ki jih najdemo pri modelih Mazde, Toyote, Honde, Forda in BMW-ja, so dodatno dražji. Sky News še poroča, da popravilom cene vse bolj rastejo z napredkom tehnologije, saj so usposabljanja za nove sisteme in njihova varna popravila lahko izjemno draga, česar si manjše delavnice pogosto težko privoščijo.
Urednik portala MojPrihranek
