Volkswagen električnega Golfa ne bo predstavil pred koncem desetletja, je potrdil izvršni direktor Thomas Schäfer.
Že pred tem se je govorilo, da bo električno vozilo, ki naj bi se imenovalo ID Golf, predstavljeno leta 2028.
Na Golfa bo treba še čakati
Vendar pa je Schäfer povedal: »Imamo fantastično linijo, saj leta 2028 ne potrebujemo električnega Golfa. S tem, kar imamo v svojem portfelju, z našimi vozili smo dobro pripravljeni.«
Obstoječi Volkswagnovi ponudbi električnih vozil se bo letos pridružila nova paleta električnih modelov, ki vključujejo novi ID Polo, posodobljeni ID 3 Neo in prihajajoči ID Cross.
Schäferjevi komentarji kažejo, da je poznejši štart Golfa EV delno taktičen, da bi tem novim modelom zagotovili nekaj tržne izpostavljenosti, preden bo predstavljena prva električna različica njihovega najbolj priljubljenega in znanega modela.
Med razlogi je tudi zamuda platforme SSP
Vendar pa je namignil, da je drug razlog nadaljnja zamuda platforme SSP, ki bo osnova za Golf EV. Nova arhitektura bo osnova za naslednjo generacijo vozil skupine Volkswagen, izvršni direktor skupine Volkswagen, Oliver Blume, pa je že prej trdil, da bo prinesla cenovno pariteto med modeli z motorji z notranjim zgorevanjem in električnimi modeli.
Platforma bo imela tudi 800-voltne električne sisteme, naprednejšo tehnologijo baterij in novo programsko arhitekturo, razvito v sodelovanju z Rivianom. Prvotno naj bi prišla letos, vendar je bila zaradi razvojnih težav odložena in prva vozila, ki jo bodo uporabljala, bodo zdaj predstavljena šele leta 2028.
Schäfer je potrdil, da bodo prva vozila skupine VW, ki bodo uporabljala platformo, iz premium znamk Audi in Porsche. Dejal je: »SSP, uvedli ga bomo pri vseh znamkah skupine VW. Najprej bomo začeli s premium znamkami … Začeli bomo z Audijem, nato Porschejem, nato mi pri Volkswagnu in tako naprej.«
Ko je govoril o tem, zakaj vse tako dolgo traja, je dejal: »Sliši se, kot da traja tako dolgo, ampak pri nas je pomemben obseg in v tej igri moraš imeti obseg, sicer nikoli ne boš dosegel paritete marž.«
Schäfer je dodal, da je »povečana konkurenca«, zlasti novih kitajskih znamk, prisilila k ponovnemu razmisleku o cenah električnih vozil, kar pomeni, da je morala skupina »ponovno izračunati« stroške platforme v smislu materialov in naložb.
SEO urednik
