Ko se ustavimo na bencinski črpalki, večina voznikov brez posebnega razmisleka izbere bencin 95. Nekateri prisegajo na dražji 98, na voljo pa je tudi bencin z oktanskim številom 100. Toda kaj te številke sploh pomenijo in ali se z dražjim gorivom res vozimo bolje?
Številke 95, 98 in 100 na bencinski črpalki označujejo oktansko število bencina, ki pove, kako dobro je gorivo odporno proti nenadzorovanemu samovžigu v motorju. Višje oktansko število pomeni večjo odpornost proti tako imenovanemu klenkanju, ne pa nujno tudi večje moči, nižje porabe ali boljših voznih lastnosti.
Bencin 95 je za večino avtomobilov povsem dovolj
Bencin z oktanskim številom 95 je običajna izbira za veliko večino sodobnih bencinskih avtomobilov. Če proizvajalec vozila predpisuje uporabo 95-oktanskega goriva, je to praviloma tudi najbolj smiselna izbira.
Pri takšnem motorju točenje dražjega bencina z oktanskim številom 98 ali 100 ne prinese nujno nobene opazne prednosti. Avtomobil zaradi tega ne bo samodejno postal močnejši, prav tako ni zagotovljeno, da bo porabil manj goriva.
To pa ne pomeni, da je višje oktansko število povsem brez pomena. Pomembno je predvsem pri motorjih, ki zaradi svoje zasnove, višjega tlaka ali načina delovanja potrebujejo večjo odpornost goriva proti klenkanju.
Kaj je drugače pri bencinu 98 in 100?
Bencin 98 ima višje oktansko število kot običajni bencin 95, pri bencinu 100 pa je ta vrednost še višja. Takšna goriva so lahko primernejša za zmogljivejše motorje, zlasti kadar proizvajalec zahteva uporabo visokooktanskega bencina.
Nekateri sodobni motorji lahko delovanje prilagodijo kakovosti oziroma oktanskemu številu goriva. V takšnih primerih lahko uporaba bencina z višjim oktanskim številom omogoči boljše izkoriščanje zmogljivosti motorja. Kolikšna bo razlika, je odvisno od konkretnega vozila.
Pri avtomobilu, ki je zasnovan za običajni bencin 95 in ne more izkoristiti dodatne odpornosti proti klenkanju, pa je lahko razlika v vožnji zanemarljiva. Višja cena zato še ne pomeni, da gre za boljšo izbiro za vsakega voznika.
Ali z dražjim bencinom porabimo manj goriva?
To je eno najpogostejših vprašanj med vozniki. Odgovor je odvisen od motorja, vendar velja, da višje oktansko število samo po sebi ne zagotavlja manjše porabe goriva.
Če motor ne more izkoristiti prednosti visokooktanskega bencina, voznik zanj praviloma plača več, ne da bi dosegel ustrezno izboljšanje zmogljivosti ali učinkovitosti. Pri motorjih, ki so zasnovani za uporabo 98-oktanskega bencina ali lahko z njim delujejo učinkoviteje, pa so razlike lahko opaznejše.
Zato se pred izbiro dražjega goriva splača preveriti navodila proizvajalca avtomobila. Tam je navedeno, katero oktansko število je priporočeno in katero je najmanjše dovoljeno.
Kaj pa oznaki E5 in E10?
Na bencinskih črpalkah lahko poleg številk 95 in 98 opazimo tudi oznaki E5 in E10. Ti ne označujeta oktanskega števila, temveč največji dovoljeni delež etanola v gorivu.
Pri bencinu E5 lahko gorivo vsebuje do pet odstotkov etanola, pri E10 pa do deset odstotkov. Etanol je vrsta alkohola, ki se dodaja bencinu, pri čemer mora biti vozilo združljivo z izbrano vrsto goriva.
Pri starejših avtomobilih je zato priporočljivo preveriti, ali je uporaba E10 dovoljena. Pri novejših vozilih je ta vrsta goriva praviloma široko podprta, vendar je treba upoštevati navodila proizvajalca.
Katero gorivo je torej najboljša izbira?
Za večino voznikov je odgovor preprost: tisto, ki ga priporoča proizvajalec avtomobila. Če je za vozilo predpisan bencin 95, ni razloga, da bi ob vsakem obisku črpalke samodejno posegli po dražjem gorivu.
SEO urednik