Če vas mika lastništvo električnega avtomobila, a vas od nakupa odvrača visoka začetna cena, bi lahko kmalu prišli na svoj račun. Na ameriški trg rabljenih vozil bo v prihodnjem obdobju skoraj istočasno prišlo veliko število električnih avtomobilov, ki se vračajo iz leasinga.
Kot poroča portal The Drive, razlog tiči v kombinaciji pro- in anti-EV politik v ZDA, ki so v zadnjih letih spodbudile izjemno ugodne leasing ponudbe v posameznih zveznih državah. Ker se ti pogodbeni roki zdaj iztekajo, bo na trg prišlo veliko število rabljenih električnih vozil, kar bi lahko dodatno znižalo njihove cene in ustvarilo ugodne razmere za kupce, ki pazijo na proračun.
Ključno vlogo je imel Zakon o znižanju inflacije (Inflation Reduction Act – IRA) iz leta 2022, ki je uvedel nov sistem subvencij za električna vozila, predvsem z namenom spodbujanja domače proizvodnje. Čeprav so spodbude znižale cene novih vozil, je bil njihov vpliv na trg rabljenih omejen, saj kupci vozila, kupljena z ugodnostmi, večinoma obdržijo dalj časa.
Pri leasingu pa je bila zgodba drugačna. Proizvajalci so izkoristili regulativno »luknjo« v zakonu, po kateri so se leasing pogodbe štele za komercialno prodajo, zato zanje niso veljale zahteve glede izvora komponent iz Severne Amerike. To jim je omogočilo kombiniranje zveznih in državnih spodbud, denimo v Koloradu ali Kaliforniji, kjer so ponujali izjemno ugodne pogoje – v nekaterih primerih že od deset dolarjev na mesec za modele, kot je Nissan Leaf, ali celo brez začetnega pologa za Fiat 500e. Zaradi takšnih pogojev je leasing električnih vozil od leta 2022 močno narasel.
Ker večina pogodb traja med 24 in 36 meseci, je prvi val teh vozil na trg rabljenih začel prihajati konec leta 2024. V prihodnjem letu ali dveh naj bi se tempo še okrepil, vrhunec pa strokovnjaki pričakujejo okoli leta 2028. Velika količina vozil, ki se bo istočasno pojavila na trgu, bo dodatno pritiskala na cene. Čeprav so rabljeni električni avtomobili doslej hitreje izgubljali vrednost zaradi skrbi glede življenjske dobe baterij, strokovnjaki poudarjajo, da se te v praksi izkazujejo za zelo vzdržljive, zato takšna vozila pomenijo cenovno dostopen vstop v svet elektromobilnosti.
Kot poroča 24sata, so podobne, sicer milejše in med državami neenotne ponudbe obstajale tudi v Evropi. Trend bi se lahko prelil tudi na evropski trg, celo na Hrvaško, saj bi del vozil lahko končal pri nas prek uvoza, če jih ne bodo prodali na večjih trgih. Ni razloga, da presežki iz držav, kot so Nemčija, Nizozemska ali skandinavske države, ne bi našli poti tudi do naših kupcev.
Če se bo v ZDA res nabral večji presežek rabljenih električnih vozil in bodo tam cene izraziteje padle, bi se lahko pritisk, vsaj posredno, prenesel tudi v Evropo. Proizvajalci in trgovci bi lahko še agresivneje zniževali cene novih in rabljenih vozil, da bi ostali konkurenčni. Naslednjih 12 do 24 mesecev bi tako lahko prineslo več izbire in ugodnejše cene kot doslej.
Urednik portala MojPrihranek
