Voznike, ki se z avtomobilom ali motociklom vozijo po Italiji, bi lahko v prihodnje čakale precej strožje kazni za prometne prekrške. Italijanska vlada pripravlja spremembe Zakona o varnosti cestnega prometa, znanega kot Codice della Strada, med največjimi novostmi pa je nov način izračunavanja glob za prekoračitev hitrosti.
Greste na Hrvaško? Pozor, kazni gredo v nebo, preverite, kdo bo prvi na udaru
Po predlogu bi bila višina globe neposredno odvisna od tega, za koliko kilometrov na uro bi voznik prekoračil dovoljeno hitrost. Na avtocestah bi vsak kilometer na uro nad omejitvijo stal deset evrov, v naseljih pa bi globa znašala pet ali deset evrov na kilometer, odvisno od teže prekrška. V praksi bi to pomenilo, da bi voznik, ki bi na avtocesti vozil 17 km/h prehitro, lahko plačal 170 evrov globe. Podoben sistem že uporabljajo v Estoniji, kjer vsak kilometer na uro prekoračitve stane sedem evrov.
Denarne kazni pa niso edina predvidena sprememba. Predlog predvideva tudi strožje sankcije v obliki kazenskih točk in prepovedi vožnje. Glede na višino prekoračitve bi lahko vozniku odvzeli štiri, šest ali osem točk. Na avtocestah bi lahko prepoved vožnje sledila že pri prekoračitvi hitrosti za več kot 20 km/h, v naseljih pa bi bil prag višji in bi veljal pri prekoračitvah za več kot 40 km/h.
Takšni ukrepi ne bi veljali le za italijanske državljane
Tudi tuji vozniki bi lahko dobili prepoved vožnje na območju Italije, kar je pomembno predvsem za turiste, ki se po državi vozijo z avtomobilom ali motociklom. Predlog prinaša tudi več drugih sprememb prometnih pravil. Na cestah z več prometnimi pasovi v isti smeri bi bilo pod določenimi pogoji dovoljeno prehitevanje po desni strani. Pri tem ne bi šlo za splošno dovoljenje, temveč za možnost, ki bi veljala le v natančno določenih primerih.
Motociklistom bi lahko med večjimi prometnimi zastoji dovolili uporabo odstavnega pasu. Ta možnost bi veljala tudi za tuje motoriste na italijanskih cestah. Spremembe bi lahko zajele tudi starostno mejo za opravljanje vozniškega izpita. Po predlogu bi bilo mogoče izpit za kategoriji B in C opravljati že pri 17 letih.
Predvidena so tudi nova pravila za kolesarje. Uvedli bi posebno kategorijo električnih koles, pri katerih bi bila uporaba čelade obvezna, medtem ko bi bila pri običajnih kolesih čelada obvezna za otroke, mlajše od 14 let. Nekatere obstoječe določbe pa bi ostale nespremenjene. Vozniki bi še naprej lahko uveljavljali 30-odstotni popust, če bi globo plačali v petih dneh. Tudi dovoljene meje alkohola v krvi bi ostale enake – za poklicne voznike in voznike začetnike bi še naprej veljalo 0,0 promila, za druge pa 0,5 promila.
Nespremenjeni bi ostali tudi roki za pritožbo. Voznik bi imel še naprej 30 dni za ugovor pri mirovnem sodniku oziroma 60 dni, če bi se obrnil na prefekta.
Nova pravila še niso dokončna. Besedilo je trenutno v fazi posvetovanja, zainteresirana združenja pa lahko svoje predloge pošljejo do 13. septembra 2026. Po napovedanem časovnem načrtu naj bi italijanska vlada končno različico novega zakona sprejela do 14. oktobra 2026, nato pa bi nova pravila začela veljati.
Urednik portala MojPrihranek