Avtomobil ni več pod garancijo. Poleg tega gre za drugi avto v družini, ki se vozi le malo. V zadnjem letu je naprimer prevozil manj kot 3000 km od zadnjega servisa. Ali kljub temu potrebuje letni servis? Kratek odgovor: da, priporoča Prometna abeceda. Tudi če je prevožena kilometrina občutno pod povprečjem, ki v Sloveniji znaša približno 12.000 km na leto, redni servisi niso odveč. Čeprav se lastniku, ki prevozi le okoli 3000 km letno, zdi, da je avtomobil “praktično nov” in servis ni potreben, so ti nujni.
Vsako vozilo ima po modelu in pogonskem sklopu določen načrt vzdrževanja, ki ga določi proizvajalec – običajno enkrat letno ali vsakih 15.000 km, odvisno kaj nastopi prej. Pri nekaterih modelih lahko intervali odstopajo, nekateri pogonski sklopi pa imajo celo vgrajeno diagnostiko, ki lahko predlaga zgodnejši obisk servisa. Redno vzdrževanje je ključnega pomena za zanesljivost vozila in varnost potnikov ter za izpolnitev pogojev garancije.
Poleg kilometrine avtomobil stari tudi s časom. Motorno olje izgublja lastnosti, ko absorbira vlago, diskaste zavore lahko zarjavijo, akumulator pa se slabša, če se avto redko vozi ali so poti kratke. Tudi pnevmatike in tekočine s časom izgubljajo zaščitna in oprijemna svojstva. Na rednem servisu se običajno menja olje, oljni filter, filter zraka, zavorna tekočina in druge komponente po načrtu proizvajalca. Preverijo se vsi sklopi, pomembni za funkcionalnost in varnost, kar omogoča odkrivanje manjših težav, preden postanejo resne in drage. Pogosti izsledki letnega servisa so začetna puščanja, poškodovana tesnila, rja, slab akumulator ali obrabljene zavore.
Redni letni servis ni le formalnost
Skrbi za varnost, zanesljivost in preprečuje večje okvare v prihodnosti. Prav posebno pozornost zahtevajo sezonske kontrole: menjava pnevmatik, pregled hladilnih in čistilnih tekočin ter metlic brisalcev, saj čas in neaktivnost vozila vplivata na vse ključne sisteme.
Urednik portala MojPrihranek
